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Ein Wassermacher ist auf vielen Langfahrtyachten längst Standard – doch ist er wirklich notwendig? Der Artikel zeigt, welche Vorteile Watermaker bieten, wo ihre Grenzen liegen und für welche Crews und Reviere sich die Anschaffung lohnt.

Einen Sommer lang segeln Ingrid und Robert Schnabl rund Island. Zwischen Nebelbänken, Gletschern, Hot Pots und Walen entdeckt die Crew eine Natur, die sie tief berührt – und eine Küste, die jeden Tag neue Wunder bereithält.

Die Mitglieder der Vereinigung Deutscher Yacht-Charterunternehmen (VDC e. V.) haben ein klares Motto: „Der sichere Kurs zum guten Charterboot.“ Wie die Arbeit der Vereinigung den Chartersegler unterstützt, erklärt der Präsident Christian Zaloudek im Interview.

Windgeneratoren auf Yachten müssen zuverlässig und autark funktionieren. Bauart, Qualität und Ausstattung variieren je nach Hersteller jedoch stark. Unser Experte Klaus Krieger erklärt in diesem Überblick, worauf es ankommt, wenn ein verlässliches System an Bord sein soll.

Klar kommunizieren beim Anlegen und Manövrieren: Moderne Gegensprechanlagen wie die Sena Nautitalk-Serie sorgen für entspannte Verständigung zwischen Cockpit und Bug – auch bei Wind, Regen und Abstand. Welche Modelle es gibt und worauf Segler achten sollten.

Im Schadenfall ist es zu spät, sich mit Versicherungsbedingungen zu beschäftigen. Um sicher zu sein, dass ein Schaden wirklich im Sinne des Eigners reguliert wird, sollte man vor Vertragsabschluss Versicherungen vergleichen. Hier erfährst du, worauf zu achten ist.

Zwischen Södertälje und Nynäshamn liegt der landschaftlich reizvolle, äußerst praktische Draget Kanal. Aufgrund seiner geringen Breite von zehn Metern kann er nur in eine Richtung befahren werden. Alle Infos zur Passage von Sönke Roever.

In Dänemark gibt es rund um die Küstenorte und Inselwelten der Ostsee militärische Übungsgebiete. Für Yachten bedeutet das, dass sie während bestimmter Sperrzeiten nicht ins Schießgebiet segeln dürfen. Dieser Beitrag erklärt, wo Segler alle notwendigen Informationen zu Sperrgebieten und Schießzeiten finden.

Das umfangreiche und vielseitig kombinierbare Monitoring-System von SIMARINE hilft dabei, die Daten und Stromflüsse diverser Energie-Verbraucher, Energie-Lieferanten und Energie-Speicher an Bord auf einen Blick zu erfassen. Ein Erfahrungsbericht.

Wer macht schon gerne ein Loch in den Rumpf? Diese Foto-Anleitung zeigt, wie ein Durchbruchgeber bei einer GFK-Yacht eingebaut wird und was dabei beachtet werden muss.

Südlich von Madeira liegt am Ostufer der Insel Deserta Grande der faszinierende Ankerplatz Ilha Deserta im tiefblauen Atlantik. Von Quinta do Lorde sind es 16, von Funchal 22 Seemeilen bis dorthin. Die Bucht bietet Schutz bei Nord- bis Ost-Südostwinden.

Der Gästehafen von Turku liegt direkt in der belebten City. Turku eignet sich sehr gut für einen Crewwechsel, es gibt einen Flughafen und Fährverbindungen nach Stockholm. Bummeln oder Ausflüge mit der Fähre in die Schären bieten sich an.

Der Hafen Landsort liegt auf der Nordwestseite der langgestreckten schwedischen Insel Öja. Bei der Anfahrt wird die Insel Öja im Schärenfahrwasser nördlich umfahren oder man wählt den Weg über das offene Wasser und steuert südlich hinein.

Hanko ist der wichtigste Hafen im finnischen Schärengarten zwischen Turku und Helsinki. Jährlich wird die Marina von etwa 7000 Sportbooten angelaufen. Sie bietet 200 Gästeplätze mit Heckbojen an drei verschiedenen festen Stegen.

Tallinn verfügt über mehrere Marinas mit Gästeplätzen. Die Noblessner Marina ist die größte. Sie wurde 2010 eröffnet und bietet den Service einer modernen Hauptstadtmarina. Der Hafen wird durch zwei große Wellenbrecher geschützt.

Die Schärengruppe Tistlarna ist ein äußerst beliebtes Ziel in den westschwedischen Schären. Sie liegt etwa zehn Seemeilen südsüdwestlich von Göteborg und sollte nur bei ruhigem Wetter angelaufen werden, da die Liegeplätze recht exponiert sind.