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Wie stabil sind GFK-Yachten wirklich? Wie unterscheiden sich alte und moderne Rümpfe? Alles über Laminat, Harze, Sandwichbauweise, Struktur, Osmose und Alterung – und worauf es bei der Beurteilung einer GFK-Yacht wirklich ankommt.

Breite Boddengewässer, enge Fahrwasser, die offene Ostsee und schmale Sunde machen das Revier rund Rügen zu einer landschaftlichen und navigatorischen Wundertüte. Die Revierinformationen mit allen Infos für Segler.

Vom Motor bis zum Propeller greifen im Antriebsstrang einer Yacht zahlreiche Komponenten ineinander. Jonathan Buttmann beschreibt typische Schwachstellen, häufige Fehler bei Umbauten und warum der gesamte Wellenantrieb immer als Einheit betrachtet werden muss.

Das Vorsegel liefert am Wind den größten Teil des Vortriebs – und wird dennoch oft vernachlässigt. Wir erklären praxisnah, wie Profil und Twist über Fallspannung, Holepunkt, Achterstag und Schot optimal eingestellt werden.

Eine neue Yacht kaufen, zunächst verchartern und später selbst auf große Fahrt gehen: Martin Giretzlehner berichtet, wie das Kaufcharter-Modell funktionierte, welche Kosten und Erträge anfielen und ob sich das Modell für ihn gelohnt hat.

Drei Wochen mit drei Kindern auf einem Trailerboot im Stockholmer Schärengarten. Warum ein großer Familienurlaub weder eine große Yacht noch ein großes Budget braucht – wohl aber vernünftige Vorbereitung und Lust auf Nähe.

Eine Segelreise ist mit kaum einer anderen Urlaubsform vergleichbar. Wer mit Freunden, Bekannten oder der Familie auf einen Urlaubstörn gehen möchte, sollte mit allen Beteiligten vorab ein paar Fragen klären.

Wer nach einer Charteryacht sucht, hat oft viele Fragen: Wer genau steckt hinter den vielen Angeboten und welche davon sind seriös? Dazu: Was muss ich zum Thema Kosten sparen, Rabatte, Buchungszeit, Kaution, Verträge und Kleingedrucktes wissen?

Beim Ein- und Ausklarieren werden Crewlisten benötigt. Im Internet kursieren unterschiedliche Versionen. Diese Liste wurde von diversen Crews auf Weltumsegelungen erprobt und es gab bisher keine Probleme damit.

Neben der nautischen Erfahrung sollten SkipperInnen auch Kenntnisse im Bereich der psychologischen Sicherheit haben. Dr. phil. Renate Degner erklärt die Grundzüge der Gruppendynamik an Bord.

Der Gästehafen von Påskallavik ist ein ruhiger und geschützter Hafen an der Schärenküste Smålands. Rund 25 Gastliegeplätze, eine gute Infrastruktur und kurze Wege zu Einkaufsmöglichkeiten machen ihn zu einem idealen Zwischenstopp entlang der schwedischen Ostküste.

Die Slottsholmen Marina liegt im Herzen von Västervik und bietet über 200 Gastliegeplätze. Die moderne Marina ist ein idealer Ausgangspunkt für Törns durch den Tjust-Archipel und bietet umfangreichem Service und kurze Wege in die hübsche Altstadt.

Der sehr gepflegte Clubhafen Stora Trutskär des Kalix Segel och Motorbåtssällskap (KSMS) liegt im Kalix-Schärengarten, unweit der Insel Frevisören. Mittelpunkt der Anlage ist das Clubhaus „Sjöborgen”. Sauna, Kanus und Segeljollen sowie Grillplätze stehen Gästen zur Verfügung.

Törehamn ist kein Hafen, den man wegen seiner besonderen Schönheit ansteuert. Doch jeden Sommer zieht es zahlreiche Segler hierher –aus einem einzigen Grund: Vor Töre befindet sich der nördlichste Punkt der Ostsee, markiert durch eine gelbe Tonne.

Der Naturhafen zwischen Säck und Krokholmen liegt zentral im Schärengarten zwischen Finnhamn, Sandhamn, Vindö und Möja. Er ist besonders in der Saison beliebt. Daher empfiehlt es sich, frühzeitig einen Liegeplatz zu sichern.

Härnösand verfügt über drei Gästehäfen, die entlang eines Wasserarms liegen, der sich quer durch die gesamte Stadt zieht. Es gibt gute Einkaufsmöglichkeiten und regelmäßige Verbindungen mit Bus und Bahn zum Flughafen Stockholm.