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Seglerin Julia Luckeneder suchte für den Rumpf ihrer Yacht ein biozidfreies, langlebiges Antifouling und fand in der F2-ECO-Beschichtung eine überraschend gute Lösung. Ihr Fazit ein Jahr und einen langen Segeltörn später.

Vorsegel-Rollreffanlagen sind heutzutage Standard auf seegängigen Yachten. Doch welches System ist das richtige? Rigg-Experte Marcus Schuldt erklärt die Unterschiede zwischen manueller, elektrischer und hydraulischer Rollreffanlage.

Segeln in den Tropen bedeutet heute nicht mehr, Hitze einfach hinzunehmen. Moderne Klimaanlagen sind leise, sparsam und inzwischen sogar autarkietauglich. Erfahre, warum sie mehr sind als Luxus – und wie sich Klimakomfort an Bord sinnvoll realisieren lässt.

Das Multi Tradewind Sail ermöglicht sicheres und komfortables Vorwindsegeln auf Langfahrt. Es vereint Passatwindsegel und Gennaker in einem einrollbaren Segel und bietet mehr Segelfläche, stabilen Stand und einfache Bedienung vom Cockpit aus.

Flackerndes Licht, ausgefallene Instrumente oder ein stechender Geruch nach verschmortem Plastik – elektrische Probleme an Bord kündigen sich oft früh an. Wir zeigen die zehn häufigsten Fehler in der Yachtelektrik und worauf Segler achten sollten, um Ausfälle und Brandgefahr zu vermeiden.

Eine ausführliche Anleitung für den Nord-Ostsee-Kanal mit vielen Fotos. Infos zu Verkehrsregeln, Schleusen, Frachter-Begegnungen, Liegeplätzen und Kosten.

Tahiti und Moorea in Französisch-Polynesien sind beliebte Ziele von Langfahrtseglern. In Tahiti befinden sich unzählige Möglichkeiten zur Bootsreparatur, zur Proviantierung und eine große Seglergemeinschaft.

Das IJsselmeer ist das beliebteste Segelrevier der Niederlande. Egal ob für Eigner- oder Chartersegler. Hier gibt es reichlich freien Platz zum Segeln, grüne Küsten und traditionsreiche, alte Seefahrtsorte. Ein Porträt über das Revier und seine beliebten Häfen.

Buchtenbummeln oder Langstreckensegeln – auf den Lofoten im hohen Norden ist beides möglich. Wie ein Segeltörn der Kontraste und Extreme durch die Alpen des Nordmeers aussehen kann, verrät diese Revierinformation.

Die Inselgruppe der Kapverden ist wild, abwechslungsreich und vom Passatwind umweht. Neun Inseln bilden den Archipel und bieten ein ursprüngliches Segelrevier für Entdecker und Abenteurer. Revier-Experte Michael Amme hat das Inselreich vor Afrika mit einer Charteryacht ausgiebig erkundet.

Der strategisch günstig gelegene Yachthafen Langedråg liegt fünf Seemeilen vor der Innenstadt Göteborgs am Rande des Schärengartens und ist der perfekte Ausgangspunkt, um die Stadt zu besuchen. Betreiber ist der Königliche Yachtclub von Göteborg (GKSS).

Mitten im Zentrum von Göteborg, unweit von Rathaus und Hauptbahnhof, gibt es eine Marina, die auf Gastyachten eingestellt ist. Sie heißt „Lilla Bommen”. Sie ist auch für diejenigen ein guter Stopp, die vom Trollhättekanal kommen oder auf diesem weiterfahren möchten.

Der Yachthafen Källö Knippla liegt vor den Toren von Göteborg. Trotz seiner Beliebtheit geht es hier auch in der Hochsaison recht unaufgeregt zu. Einen Liegeplatz bekommt man hier eigentlich immer.

Rammen liegt etwa zehn Seemeilen nordwestlich von Göteborg. Es ist eine landschaftlich attraktive Schärenbucht, die tief in die gleichnamige Insel an ihrer Westseite einschneidet.

Åstol ist ein beliebter Inselhafen, der sich rund zweieinhalb Seemeilen nördlich von Marstrand befindet und in den Sommermonaten sehr beliebt ist. Der Yachthafen liegt im Ortskern und bietet Liegeplätze mit Heckbojen oder längsseits.

Kålö liegt wenige Seemeilen nordöstlich von Möja im Stockholmer Schärengarten. Es gibt einen kleinen Anleger, der vom „Trälhavets Båtclubb“, einem lokalen Segelverein, betrieben wird. Außer Trockentoiletten und einer Sauna mit Bademöglichkeit gibt es keine Versorgung.