Wassermacher auf einer Langfahrtyacht – Ja oder nein?

Wassermacher müssen regelmäßig benutzt werden. Genau genommen sogar sehr regelmäßig. Andernfalls gehen sie auf Dauer kaputt. Bei keinem anderen Ausrüstungsgegenstand an Bord gilt so sehr die englische Weisheit: »Use it — or loose it«. Da Wassermacher sehr kostspielige Ausrüstungsgegenstände sind, stellt sich die Frage: »Brauche ich den Wassermacher wirklich und werde ich ihn auch nutzen (können)?«

Um die Frage zu beantworten, muss überlegt werden, wofür an Bord Wasser benutzt wird. In der Regel wird es zum Trinken, Duschen, Wäsche waschen und Abwaschen benötigt. Wir kennen Segler, die mit einem Verbrauch von 2000 Litern den Atlantik überquert haben. Es wurde jeden Tag geduscht, das Geschirr gespült, das Boot entsalzt und natürlich davon getrunken.

Bei uns an Bord sind wir mit 160 Litern Tankkapazität und ohne Wassermacher über den Atlantischen Ozean gesegelt. Bei der Ankunft in der Karibik nach 2700 Seemeilen hatten wir noch 70 Liter übrig. Allerdings wäre es falsch zu glauben, dass wir nur Einweg-Geschirr benutzt haben, beim Landfall fast verdurstet waren und nie geduscht haben. Mitnichten. Getrunken haben wir Flaschenwasser aus dem Supermarkt, das wir im Vorweg großzügig gebunkert hatten. Außerdem haben wir sehr viel mit Salzwasser erledigt. Wir haben alle zwei Tage mit Seewasser geduscht und erst am Ende den Körper kurz mit Frischwasser abgespült. Nudeln haben wir mit einer 1:1-Mischung aus Salz- und Tankwasser gekocht. Je nach Ozean gab es somit Pasta à la Pazifik, Pasta al Indik oder Pasta Atlantico.

Und auch den Abwasch haben wir mit Salzwasser erledigt. Hierfür gibt es bei uns an der Spüle in der Pantry einen kleinen Handpump-Hahn, der Salzwasser unter dem Schiff ansaugt. Ein kleines, aber nicht ganz unwichtiges Detail sei in dem Zusammenhang erwähnt: Wer so einen Hahn anbaut, benutze ihn bitte nicht während etwas weiter vorn jemand die Bordtoilette abpumpt …

Wem das alles zu viel Aufwand ist, sollte in einen Wassermacher investieren.

Der Wassermacher erzeugt das Wasser, indem er, vereinfacht gesagt, das Salzwasser mit Hochdruck durch eine Röhre mit einer Membran drückt. Die guten Bestandteile des Wasser lässt die Membran durch, schlechte hält sie zurück. Nach dem Gebrauch müssen die schlechten Teile alle aus dem Wassermacher herausgespült werden. Dazu wird ein Teil des frisch erzeugten Wassermacherwassers genutzt. Erzeugt ein Wassermacher 25 Liter in der Stunde, kann es gut sein, dass hinterher 15 Liter dieses Wassers benutzt werden müssen, um ihn wieder zu reinigen. Oder anders formuliert: In den ersten 36 Minuten läuft dieser Wassermacher, ohne dass netto Wasser gewonnen wird.

Generell sollte der Wassermacher einmal in der Woche benutzt werden. Andernfalls geht die Membran kaputt. Alternativ kann der Wassermacher mittels einer Konservierungsroutine für bis zu einem halben Jahr stillgelegt werden.

Darüber hinaus braucht die Wasserproduktion Strom. Und zwar nicht zu knapp. Um diesen Energiebedarf zu decken, läuft meist die Maschine oder der Generator parallel. Wird länger an einem Ankerplatz verweilt, heißt das, dass mindestens einmal pro Woche die Maschine gestartet und der Motor ein paar Stunden laufen gelassen werden muss, um Wasser zu erzeugen.

Abschließend möchten wir noch eine Rechnung aufführen, die wir vor unserer Reise für uns aufgemacht hatten. Sie spiegelt wider, warum wir keinen Wassermacher an Bord hatten. Für den Preis eines guten Wassermachers (ohne Installation) können mindestens 9000 Liter Wasser in Flaschen oder großen Kanistern gekauft werden (weltweiter Preisdurchschnitt). Wenn angenommen wird, dass eine Zwei-Personen-Crew fünf Liter am Tag verbraucht, sind das 1800 Liter pro Jahr. Kurzum: Das Wasser reicht fünf Jahre! Und nicht selten muss das Wasser gar nicht gekauft werden, weil es trinkbar aus irgendeinem Hahn kommt und in Kanister gefüllt werden kann. Dann sind es mehr als fünf Jahre bis zur Amortisation der Kosten.

Da wir ursprünglich nur eineinhalb Jahre segeln gehen wollten, entschieden wir uns somit fürs Schleppen und Stauen von Wasserflaschen, sammeln von Regenwasser und bunkern in Kanistern. Das Buget gab den Wassermacher einfach nicht her. Rückwirkend haben wir das nicht bereut. Lediglich an einer Handvoll Orten wurde es mit Tankwasser etwas knapp. In Papua-Neuguinea haben wir ein anderes Schiff mit Wassermacher um 30 Liter gebeten und in Indonesien haben wir große 19-Liter-Flaschen mit Wasser gekauft, um die Tanks zu füllen.