Stagreiter am Vorsegel austauschen. Eine Schritt-für-Schritt-Anleitung

Ein Beitrag von

Sönke hat 100.000 Seemeilen Erfahrung im Kielwasser und von 2007 bis 2010 zusammen mit seiner Frau Judith die Welt umsegelt. Er veranstaltet diverse Seminare auf Bootsmessen (siehe unter Termine) und ist Autor der Bücher "Blauwassersegeln kompakt", "1200 Tage Samstag" und "Auszeit unter Segeln". Sönke ist zudem der Gründer von BLAUWASSER.DE und regelmäßig mit seiner Frau Judith und seinen Kindern auf der Gib'Sea 106 - HIPPOPOTAMUS - unterwegs.

Stagreiter werden stark beansprucht

Wie nahezu alle Ausrüstungsgegenstände an Bord einer Segelyacht benötigen auch die Segel von Zeit zu Zeit eine Wartung. Dabei werden beispielsweise die Nähte ausgebessert oder Risse im Segeltuch geflickt. Dazu gehört auch, dass bei Segeln mit Stagreitern selbige einer Sicht- und Funktionskontrolle unterzogen und bei Verschleiß oder Funktionsschwäche getauscht werden.

Das ist nicht selten der Fall, da Stagreiter beim Segeln einer konstanten Beanspruchung ausgesetzt sind. Werden sie nicht regelmäßig getauscht, können sie brechen und das kann sehr unangenehme Folgen haben.

Dieser Stagreiter hat eine Bruchstelle und ist nahezu durchgescheuert. ©Sönke Roever

Stagreiter-Tausch mit Bordmitteln

Muss ein Stagreiter getauscht werden, kann der Tausch mit einfachen Bordmitteln erfolgen. Im ersten Schritt wird der alte Stagreiter entfernt. Dies geschieht wahlweise mit einem großen Schlitzschraubenzieher oder einem Bolzenschneider.

Mit dem Schlitzschraubenzieher kann der Stagreiter aufgebogen werden. ©Sönke Roever
©Sönke Roever
Mit dem Bolzenschneider wird der Stagreiter durchgeschnitten. ©Sönke Roever

In beiden Fällen ist der Stagreiter hinterher unbrauchbar, aber das ist natürlich nachrangig, da er ja ohnehin getauscht werden soll.

Hinweise zum Stagreiter-Tausch

Bevor der neue Stagreiter angebaut wird, sollte bedacht werden, dass am Segel durchgängig Stagreiter desselben Typs verwendet werden. Andernfalls lässt sich das Segel schwerer bergen oder setzen, da die Stagreiter weniger leichtgängig auf dem Stag „reiten“.

Es sollten nur Stagreiter desselben Typs verwendet werden. ©Sönke Roever

Der Typ ist leicht zu ermitteln, da er von der Länge abhängt. Deshalb werden Stagreiter auch nach der Länge bezeichnet. Ein 80er Stagreiter ist demnach 80 Millimeter beziehungsweise 8 Zentimeter lang.

Das ist ein 80er Stagreiter. Er ist 80 Millimeter lang. ©Sönke Roever

Grundsätzlich gibt es bei Stagreitern zwei Varianten. Die einen sind besser zum Einhaken – das sind die mit dem Bügel, der, wie bei einem Karabinerhaken, nach innen geklappt wird. Die andere Variante lässt sich leichter aushaken – das sind die Stagreiter zum Aufziehen mit einem Federzugbolzen.

Stagreiter zum Aufziehen mit Federzugbolzen ©Sönke Roever

Vor der Montage sollte geguckt werden, in welche Richtung die vorhandenen Stagreiter am Segel laufen. Der einzusetzende Stagreiter sollte dann in dieselbe Richtung montiert werden. Alles andere stört einen flüssigen Bewegungsablauf beim An- und Abschlagen des Segels.

Der Stagreiter "reitet" auf dem Stag. ©Sönke Roever

Tipp: Ja nachdem, wie rum der Stagreiter am Segel befestigt wird, ist er leichter von Links- oder Rechtshändern zu bedienen. Werden an einem Segel alle Stagreiter getauscht, sollte dies bedacht werden.

Die Stagreiter-Montage

Die Montage des Stagreiters ist ziemlich einfach. Benötigt werden ein Hammer (Kunststoff ist besser als Metall, um das Metall des Stagreiters nicht zu beschädigen) und eine schlagfeste Unterlage.

Mit dem Hammer wird der offene Teil des Stagreiters geschlossen. ©Sönke Roever

Wichtig: Beim Zuschlagen der Öffnung des Stagreiters darauf achten, dass der Zugpin über die Kante der Unterlage hinausragt, da er sonst verbiegen und den Mechanismus unbrauchbar machen kann.

Gut zu sehen – der Pin ragt über die Kante. ©Sönke Roever

Nach dem Befestigen wird noch kurz geprüft, ob der Stagreiter einwandfrei funktioniert, und dann war es das auch schon. Es ist kein Hexenwerk 🙂

Fertig! Der neue Stagreiter ist fest. ©Sönke Roever

Fazit

Der Austausch von Stagreitern ist eine sinnvolle Wartungsarbeit, da sie beim Segeln stark beansprucht werden und mit der Zeit brechen können. Mit einfachen Bordmitteln lässt sich der Wechsel problemlos durchführen, solange durchgängig Reiter desselben Typs verwendet werden und diese in der gleichen Richtung montiert werden. So bleibt die Funktionalität des Vorsegels langfristig erhalten.

Mehr zum Thema ``Segel``

Vorsegel-Rollreffanlage: manuell, hydraulisch oder elektrisch? Ein Vergleich der Systeme

Vorsegel-Rollreffanlagen sind heutzutage Standard auf seegängigen Yachten. Doch welches System ist das richtige? Rigg-Experte Marcus Schuldt erklärt die Unterschiede zwischen manueller, elektrischer und hydraulischer Rollreffanlage.

Riss im Segel reparieren mit Tape – Schritt-für-Schritt-Anleitung

Ein kleiner Riss im Segel ist gerade auf Blauwasserfahrten ein lästiges, aber häufiges Problem. Wir zeigen euch, wie ihr Risse mit selbstklebendem Tuch ganz alleine flicken könnt. Eine reich bebilderte Schritt-für-Schritt-Anleitung für die Reparatur eines Segeltuchs.

Wertvolle Tipps zu manuellen Rollreffanlagen an Bord von Yachten

Rollreffanlagen sind auf Yachten Standard. Allerdings gibt es am Markt sehr unterschiedliche Produkte und es ist nicht immer einfach zu verstehen, wie sich die Systeme unterscheiden – sowohl hinsichtlich der Features als auch hinsichtlich des Preises. Rigg-Experte Marcus Schuldt gibt einen fundierten Überblick.

Sturm auf einer Yacht – Segelführung und vorbereitende Taktik

So selten echte Stürme sein mögen, so fahrlässig wäre es, sich nicht auf diesen Fall vorzubereiten. Wichtigster Punkt in diesem Zusammenhang ist die richtige Besegelung. Hochsee-Experte Uwe Röttgering erklärt worauf es ankommt.

Bessere Performance: Membransegel für Blauwassersegler

Membransegel vereinen moderne Materialien und präzise Fertigung zu maximaler Formstabilität und Langlebigkeit – ideal für anspruchsvolle Blauwassersegler.

Anbieter für Segel

OneSails

OneSails fertigt durchdachte, leistungsstarke und langlebige Blauwassersegel für Yachten. Im weltweiten OneSails Service Netzwerk ist immer ein Segelmacher in der Nähe zu finden.

Parasailor

Die ISTEC AG liefert innovative Technologien für den Segelsport und hat sich insbesondere auf Vorwind-Segel wie den Parasailor spezialisiert.

Segelwerkstatt Stade

Die Segelwerkstatt Stade produziert hochwertige, schnelle, hochbelastbare, formstabile und langlebige Segel für Fahrten- und Regattasegler „made in Germany“.

Quantum Sails

Quantum Sails, gegründet 1996, ist ein international operierender Segelmacher mit mehr als 60 Loften weltweit. Quantum bietet individuelle Designs und intelligente Detaillösungen für Segler.

ELVSTRÖM SAILS Deutschland

Die Elvström Deutschland GmbH unter der Führung von Olli Leu, Sascha Schwarck und Bjarne Lorenzen (ehemals Oleu-Segel) bietet Yachteignern Segel, die maßgeschneidert an die individuellen Anforderungen und Bedürfnisse angepasst werden.
Subscribe
Informiere mich bei
guest
0 Kommentare
Älteste
Aktuellste Likes