Wenn ein Boot nicht zu retten ist, kann daraus ein komplexes Problem werden. Die Bootsbestatter zeigen, warum Abwrackung weit mehr ist als Entsorgung – und weshalb Fachwissen, Verantwortung und Feingefühl entscheidend sind.

Seglerin Julia Luckeneder suchte für den Rumpf ihrer Yacht ein biozidfreies, langlebiges Antifouling und fand in der F2-ECO-Beschichtung eine überraschend gute Lösung. Ihr Fazit ein Jahr und einen langen Segeltörn später.

Ein gründliches Auswintern der Yacht ist für eine entspannte Segelsaison wichtig und trägt aktiv zur Sicherheit und zum Werterhalt bei. Unser Experte von Wendel & Rados erklärt, was zu beachten ist.

Beim Gebrauchtbootkauf gibt es beim Versicherungswechsel einige Punkte zu beachten. Ob ihr die Yacht-Haftpflichtversicherung und Kasko-Versicherung vom Verkäufer übernehmen könnt und wie hoch die Versicherungssumme sein sollte, erklärt dieser Beitrag.

Der Bremer Blauwasser-Experte und Aluminium-Yacht-Spezialist Nils Schürg gibt wertvolle Tipps zum Yachtkauf: Rumpfmaterial, Bootsgröße, Tiefgang und vieles mehr.

Damit eine Langfahrt ein voller Erfolg wird, ist es wichtig, dass das Unterwasserschiff intakt und gut geschützt ist. Damit Rumpf, Kiel und Ruder den Dauereinsatz und den Material-Stress unbeschadet überstehen, gibt es einiges zu bedenken. Experte Peter Wrede klärt auf.

Der Kauf einer gebrauchten Yacht ist meist eine emotionale Angelegenheit. Nur eine objektive Betrachtung kann jedoch sicherstellen, dass die Folgekosten überschaubar bleiben. Mit diesen Expertentipps können die Risiken beim Gebrauchtbootkauf erfolgreich eingeschätzt werden.

Ein Bootskauf ist emotional – doch am Ende zählt ein klarer, einfacher Kaufvertrag. Warum Eigentumsübergabe, Inventar und Übergabeprotokoll entscheidend sind, liest du hier.

Wird die Spüle an Bord einer Yacht an den Rändern undicht, müssen alte Dichtungen entfernt und die Spüle neu abgedichtet und eingesetzt werden. Wie genau das geht und worauf dabei zu achten ist, erklärt diese reich bebilderte Anleitung.

Vorsegel-Rollreffanlagen sind heutzutage Standard auf seegängigen Yachten. Doch welches System ist das richtige? Rigg-Experte Marcus Schuldt erklärt die Unterschiede zwischen manueller, elektrischer und hydraulischer Rollreffanlage.

Weltumsegler Sönke Roever zeigt auf, wie mit einfachen Bordmitteln schnell und effektiv die richtige Riggspannung eingestellt wird.

Weltumsegler Sönke Roever erklärt, worauf es bei der Dimensionierung des Riggs ankommt und gibt wertvolle Praxis-Tipps für Fahrtensegler, Blauwassersegler und Weltumsegler. Nicht verpassen!

Der Leinenwechsel ist manchmal ein schwieriges Unterfangen. Beispielsweise, wenn die Leine durch den Mast läuft. Mit diesem Trick gelingt der Tauwerktausch unkompliziert. Eine Bastelanleitung.

Jedes Rigg ist nur so stark wie sein schwächstes Glied. Welche Schwachstellen es bei Riggs gibt und wo die Gefahren lauern, verrät dieser praxisnahe Beitrag mit vielen wertvollen Tipps rund um die häufigsten Fehlerquellen am Rigg.

Rollreffanlagen sind auf Yachten Standard. Allerdings gibt es am Markt sehr unterschiedliche Produkte und es ist nicht immer einfach zu verstehen, wie sich die Systeme unterscheiden – sowohl hinsichtlich der Features als auch hinsichtlich des Preises. Rigg-Experte Marcus Schuldt gibt einen fundierten Überblick.

Ein stabiles und zuverlässiges Rigg ist eine wichtige Komponente für die Sicherheit an Bord. Nur ein sorgfältig gewartetes Rigg kann den mitunter harten Belastungen auf See standhalten. Experte Marcus Schuldt erklärt, worauf bei der Wartung und Inspektion zu achten ist.

Elektrische Rollreffanlagen sorgen für Komfort bei der Handhabung des Vorsegels. Ab welcher Schiffsgröße eine elektrische Rollreffanlage sinnvoll ist, was es bei der Dimensionierung und der Montage zu beachten gilt und warum die Anlage zur Yacht passen sollte, verrät dieser Beitrag.

Wantenspanner gegen Öffnen zu sichern, kann mühselig oder teuer sein. In dieser Fotoanleitung zeigen wir, wie einfach und kostengünstig eine Wantenspanner-Sicherung selbst hergestellt werden kann.

Vorsegel-Rollreffanlagen sind heutzutage Standard auf seegängigen Yachten. Doch welches System ist das richtige? Rigg-Experte Marcus Schuldt erklärt die Unterschiede zwischen manueller, elektrischer und hydraulischer Rollreffanlage.

Das Multi Tradewind Sail ermöglicht sicheres und komfortables Vorwindsegeln auf Langfahrt. Es vereint Passatwindsegel und Gennaker in einem einrollbaren Segel und bietet mehr Segelfläche, stabilen Stand und einfache Bedienung vom Cockpit aus.

Ein Gennaker erlaubt es, selbst bei leichten Winden zu segeln. Allerdings bedeutet so ein großes Segel eine Herausforderung beim Setzen und Bergen. Eine gute Lösung: ein Gennaker mit Integrated Furling Structure (IFS). Die integrierte Rollvorrichtung erleichtert die Bedienung und macht das Gennakersegeln selbst für kleine Crews und Einhandsegler möglich.

Stagreiter werden an Bord einer Segelyacht stark beansprucht und sollten deshalb regelmäßig ausgetauscht werden. Wie das mit wenigen Bordmitteln geht und worauf man achten sollte, zeigt diese reich bebilderte Anleitung.

Bei der Bestellung eines neuen Segels müssen Maße angegeben werden. Was sich hinter den Buchstaben verbirgt und wo genau für den Segelmacher gemessen werden muss, erklärt dieser Beitrag.

Membransegel vereinen moderne Materialien und präzise Fertigung zu maximaler Formstabilität und Langlebigkeit – ideal für anspruchsvolle Blauwassersegler.

Beim Reffen der Rollgenua leidet oft die Amwindleistung. Ein Kutterstag mit Stagsegel hingegen hält den Druckpunkt hinten, verbessert die Balance und bringt bei Starkwind spürbar bessere Höhe. So lässt sich das System nachrüsten.

Ein kleiner Riss im Segel ist gerade auf Blauwasserfahrten ein lästiges, aber häufiges Problem. Wir zeigen euch, wie ihr Risse mit selbstklebendem Tuch ganz alleine flicken könnt. Eine reich bebilderte Schritt-für-Schritt-Anleitung für die Reparatur eines Segeltuchs.

Ein gutes Reffsystem für das Großsegel ist auf Langfahrt unabdingbar. Weltumsegler Sönke Roever erklärt die verschiedenen Reffsysteme und gibt anschauliche Tipps für das zuverlässige, sichere Reffen.

Kühlmittel ist mehr als nur Frostschutz: Es schützt den Motor vor Korrosion und Ablagerungen. Warum ein regelmäßiger Wechsel entscheidend ist und wie er beim Volvo Penta D1-30 Schritt für Schritt gelingt, zeigt diese praxisnahe Anleitung.

Bootsdiesel kommen mit erstaunlich wenig Sensorik aus. Robert Möckel erklärt die üblichen Sensoren am Bootsmotor, zeigt Möglichkeiten zur Überwachung von Kühlung, Ölversorgung und Lichtmaschine und gibt Tipps, wo sich eine Nachrüstung lohnt.

Ein Motordefekt unterwegs ist mehr als ärgerlich. Warum Ersatzteile auf Langfahrt entscheidend sind, welche Teile wirklich helfen und wie Erfahrung, Vorbereitung und Unabhängigkeit darüber entscheiden, ob es weitergeht.

Der Saildrive ist heute Standard auf vielen Segelyachten und bietet klare Vorteile. Gleichzeitig verlangt er gezielte Wartung, um zuverlässig und sicher zu funktionieren.

Startprobleme am Bootsmotor gehen selten auf einen defekten Anlasser zurück – oft sind es korrodierte Kontakte oder lose Kabel. Diese Fotoanleitung zeigt Schritt für Schritt, wie sich solche Fehler mit einem Multimeter zuverlässig aufspüren lassen.

Von einem Dieselmotor im Boot auf Elektro-Antrieb umsteigen – wie aufwendig ist das und was kostet das? Yachteigner Josef Horber hat den Umstieg gewagt und zieht in seinem Praxisbericht Bilanz.

Damit der Dieselmotor einer Segelyacht lange hält, ist die regelmäßige Wartung des Bootsmotors entscheidend. Welche Bauteile des Motors dabei eine Rolle spielen und welche Herausforderungen zu meistern sind, erklärt dieser ausführliche Beitrag von Motor-Experte Robert Möckel.

Gerade für Blauwassersegler ist es wichtig, den Kraftstoffverbrauch der eigenen Yacht zu kennen, um die nötige Kraftstoffmenge für längere Passagen zu ermitteln. Wie das geht, erklärt Sönke Roever in diesem Beitrag mit Rechenbeispielen.

Die Auswahl und Preisspanne von Motorölen sind groß. Der Motorspezialist und Ingenieur für Schiffsmaschinenbau Dr. Robert Möckel erklärt anschaulich die technischen Angaben der Motoröle, damit auch der Laie das passende Öl für den Bootsmotor finden kann.

Mehr Leistung, längere Lebensdauer, kompaktere Abmessungen: Lithium-Batterien von Bulltron setzen neue Maßstäbe.

Flackerndes Licht, ausgefallene Instrumente oder ein stechender Geruch nach verschmortem Plastik – elektrische Probleme an Bord kündigen sich oft früh an. Wir zeigen die zehn häufigsten Fehler in der Yachtelektrik und worauf Segler achten sollten, um Ausfälle und Brandgefahr zu vermeiden.

Der passende Kabelquerschnitt ist wichtig für den sicheren und fehlerfreien Betrieb der Bordelektrik auf Yachten. Robert Möckel erklärt mit anschaulichen Diagrammen und Rechenbeispielen, wie der erforderliche Leitungsquerschnitt ermittelt werden kann, sodass genug Spannung an den Geräten ankommt und Kabel nicht überhitzen.

Startprobleme am Bootsmotor gehen selten auf einen defekten Anlasser zurück – oft sind es korrodierte Kontakte oder lose Kabel. Diese Fotoanleitung zeigt Schritt für Schritt, wie sich solche Fehler mit einem Multimeter zuverlässig aufspüren lassen.

Eine funktionierende Bordelektrik trägt auf Yachten massiv zur Sicherheit für Crew und Schiff bei. Doch worauf muss man bei der Planung, Überholung und Installation achten? Wo lauern die Fallstricke? Dieser Grundlagen-Artikel gibt ausführlich Aufschluss darüber.

Windgeneratoren auf Yachten müssen zuverlässig und autark funktionieren. Bauart, Qualität und Ausstattung variieren je nach Hersteller jedoch stark. Unser Experte Klaus Krieger erklärt in diesem Überblick, worauf es ankommt, wenn ein verlässliches System an Bord sein soll.

Blauwasseryachten sind energietechnisch autark. Doch wann ist der richtige Zeitpunkt, mit Lichtmaschine oder Generator die Batterien zu laden? Dazu gibt es eine Faustregel! Hier liest Du, wie sie funktioniert.

Von einem Dieselmotor im Boot auf Elektro-Antrieb umsteigen – wie aufwendig ist das und was kostet das? Yachteigner Josef Horber hat den Umstieg gewagt und zieht in seinem Praxisbericht Bilanz.

Zum Verbinden von Kabeln in der Bordelektrik sind Stoßverbinder zum Crimpen eine gute Wahl. Was bei der Verbindung von Kabeln zu beachten ist, beschreibt diese ausführliche Fotoanleitung.

Wenn dickere Kabel an Bord verlängert oder verbunden werden müssen, sind Stoßverbinder eine gute Wahl. Was beim Verbinden von dicken Kabeln mit einem Stoßverbinder zu beachten ist, beschreibt diese ausführliche Fotoanleitung.

Um Kabel mit einer Schraub- oder Klemmverbindung zu montieren, sind Aderendhülsen unerlässlich. Was beim Verpressen von Aderendhülsen zu beachten ist, beschreibt diese detaillierte Fotoanleitung.

Zur Energiegewinnung an Bord können auch auf kleineren Yachten mit nur einem Rumpf mobile Solarmodule eingesetzt werden, die an der Reling befestigt werden. Ein Erfahrungsbericht über das Solarmodul SunWare TX-Rail.

Damit Kabelverbindungen größerer Querschnitte den Belastungen auf einer Yacht möglichst zuverlässig standhalten, müssen sie verpresst werden. Wie das geht und was beim Verpressen von Quetschkabelschuhen zu beachten ist, beschreibt diese detaillierte Fotoanleitung.

Für die feste Verbindung von Kabelschuhen mit Kabeln in der Bordelektrik sind offene Kabelschuhe im Falt- oder B-Crimp-Verfahren die beste Wahl. Wie das geht und was beim Crimpen von Kabelschuhen zu beachten ist, beschreibt diese ausführliche Fotoanleitung.

Ein NMEA2000-Netzwerk erleichtert die Vernetzung von Yachtinstrumenten und -geräten. Wir haben das System für euch unter die Lupe genommen und geben ausführlich Tipps zu den Komponenten, den Fallstricken der Installation und potenziellen Fehlerquellen.

Die Beleuchtung auf Yachten muss zuverlässig funktionieren. Gute Beleuchtung kann jedoch weit mehr als das. Das richtige Licht erzeugt Stimmung, Gemütlichkeit und vereinfacht Arbeitsabläufe und Orientierung. Ein Beitrag von Lichtexperte Michael Woita.

Damit Batterien, die längere Zeit nicht genutzt werden, keinen Schaden nehmen und ein reibungsloser Start in die nächste Saison gelingt, sind einige Punkte zu beachten. Experte Robert Möckel erklärt, wie Batterien optimal auf die Zeit im Winterlager vorbereitet werden.

Für Spannungsmessungen an der Bordelektrik reicht meist ein einfaches Multimeter, problematisch sind die mitgelieferten Kabel und Stecker des Messgeräts. Unser Experte erklärt, wie mit einfachen Mitteln eine praktische Messleitung für die Yachtelektrik gebaut werden kann.

Der BOS Lithium-Akku LE300 ist eine interessante Lösung zur Leistungssteigerung, Kapazitätserweiterung und Wartung von Bleibatterien. Wie das System funktioniert, welche Schritte erforderlich sind und warum der Ansatz für Yachteigner interessant ist, verrät dieser Beitrag.

Das umfangreiche und vielseitig kombinierbare Monitoring-System von SIMARINE hilft dabei, die Daten und Stromflüsse diverser Energie-Verbraucher, Energie-Lieferanten und Energie-Speicher an Bord auf einen Blick zu erfassen. Ein Erfahrungsbericht.

Die Effizienz der Batterieladung durch Solaranlagen auf Yachten hängt maßgeblich von der Wahl des richtigen Ladereglers ab. Neben dem Gesamtsystem kann auch das Fahrtgebiet zum entscheidenden Faktor werden. Unser Experte beleuchtet das Thema ausführlich.

Solarmodule sind an Bord vieler Segelyachten ein wichtiger Bestandteil der Energieversorgung. Welche Komponenten benötigt werden, wie sie funktionieren und was bei der Montage unbedingt beachtet werden sollte, verrät dieser informative Beitrag.

Soll eine Yacht unabhängig vom Landstrom funktionieren, muss die Stromversorgung an Bord weitestgehend autark sein. Dieser Beitrag erklärt anschaulich und praxisnah, was rund um Lade- und Speichertechnik an Bord einer Yacht beachtet werden sollte.

Die Stromversorgung an Bord einer Yacht muss reibungslos und vor allem sicher funktionieren. Um das Risiko eines Stromschlags zu vermeiden, ist es wichtig, bestimmte Maßnahmen im 230-Volt-Bordnetz umzusetzen und fachgerechte Kabel und Stecker für den Landstromanschluss zu integrieren. Welche das sind, erklärt dieser Beitrag.

Generatoren sind an Bord wichtige Energielieferanten. Welche Systeme es gibt und was bei der Anschaffung unbedingt beachtet werden sollte, erklärt dieser lesenswerte Fachbeitrag.

Ob eine Batterie an Bord noch richtig arbeitet, lässt sich daran erkennen, wie viel Strom sie noch speichern kann. Eine Messung ihrer Kapazität lässt sich mit einfachen Bordmitteln bewerkstelligen. Eine Anleitung zur Kapazitätsmessung mit vielen nützlichen Tipps.

Die Entwicklung alternativer Antriebe für Boote und Yachten geht seit Jahren voran. So ist auch das Thema Elektromotor auf dem Wasser nicht mehr wegzudenken. Was beim Umrüsten einer Segelyacht auf ein solches System von Bedeutung ist und welche Komponenten dazu gehören, erläutert unser Experte in diesem Beitrag ausführlich.

An Bord vieler Yachten herrscht Kabelsalat. Damit die Kabel der Bordelektrik einfach zuzuordnen sind, müssen sie lesbar und haltbar beschriftet werden. Diese Praxis-Anleitung verrät Tipps für eine effiziente Kabelbeschriftung an Bord.

Wer auf einer Fahrtenyacht Strom auf Knopfdruck wünscht, ist mit einer Brennstoffzelle gut beraten. Welche Vorteile dieser smarte Energieerzeuger an Bord einer Yacht mit sich bringt, wie er funktioniert und was es zu beachten gilt? Sönke Roever hat die EFOY-Brennstoffzelle Pro 2800 für euch getestet.

Mit etwas handwerklichem Geschick ist es keine große Herausforderung, einen Lichtmaschinenregler auf einer Yacht zu tauschen. Wie genau der Laderegler an der Lichtmaschine ausgewechselt werden kann und worauf zu achten ist, erklärt diese praxisnahe Foto-Anleitung.

Ob bei der Zyklenzahl, der Ladekapazität, der Effizienz, dem Gewicht oder dem Sicherheitsaspekt – moderne Lithium-Batterien sind Blei-Batterien auch in der Bordelektrik in nahezu allen Belangen überlegen. Ein Vergleich der Batteriesysteme!

Wie Energielieferanten und Verbraucher zusammenspielen und welche grundsätzlichen Überlegungen bei der Überholung der Bordelektrik eine Rolle spielen, wird in diesem Anwenderkurs unterhaltsam und anhand vieler praktischer Beispiele ausführlich erklärt. Inklusive Tipps zur Umrüstung auf Lithium-Akkus und Hinweisen zur Fehlersuche.

Auf den meisten Schiffen existiert ein 230-Volt-Bordnetz. Mit den richtigen Kabeln und Adaptern ist es keine große Herausforderung, in einer Marina das Bordnetz mit dem Landstrom zu verbinden. Worauf dabei zu achten ist, erklärt dieser praxisnahe Ratgeber von Weltumsegler Sönke Roever.

Ein 230-Volt-Generator, der direkt an der Hauptmaschine sitzt, ist eine interessante Lösung bei der Energiegewinnung an Bord. Roman Bolt hat diese Installation auf seiner Yacht realisiert und beschreibt seine Erfahrungen in diesem Beitrag.

Augenscheinlich ein einfaches Thema. Doch die Tücke steckt im Detail. Weltumsegler Sönke Roever gibt wertvolle Tipps aus der Praxis. Hier klicken...

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