Ankerpraxis: Weniger Schwojbewegungen mit dem Ankersegel

Titelfoto: ©️Ursula Münchinger

Yachten schwojen am Ankerplatz in Abhängigkeit von der Bauform sehr unterschiedlich

Seit vier Jahren sind wir auf unserem Segelboot unterwegs und es liegen rund 5.000 Seemeilen in unserem Kielwasser. Wir sind bewusst nicht schnell unterwegs und ankern lieber, als in einer Marina zu liegen. Unser Schiff ist eine 44-Fuß-Moody. Einerseits eine alte Lady und andererseits ein Zappelphilipp, insbesondere vor Anker. Trotz recht großem Kiel reagiert sie auf scheinbar jede Böe und tanzt so viel hin und her, dass einem schlecht werden kann, wenn man aus dem Fenster guckt. Andere Yachtkonstruktionen, meist Langkieler, liegen hingegen stoisch wie Baumstämme vor Anker und rühren sich vergleichsweise wenig, auch in den stärksten Böen.

Auf der Suche nach Abhilfe sind wir über ein sogenanntes Ankersegel gestolpert. Unsere Nachbarn vor Anker haben ein Ankersegel und schwören darauf. Überhaupt reden sie darüber, als wäre es genauso selbstverständlich, ein Ankersegel an Bord zu haben wie einen Anker.

Was ist ein Ankersegel und wie funktioniert es?

Ein Ankersegel ist ein kleines Segel, das entweder am Achterstag oder an der Dirk „anders herum“ gesetzt wird. Einige Segler setzen es auch fliegend am Heck. Der große Vorteil des Ankersegels ist, dass es den Bug vor Anker besser im Wind hält, indem das Heck durch das Segel weniger ausschert.

Sinn und Zweck des Ganzen ist es folglich, das Schwojen vor Anker zu verringern. Laut Werbeaussagen eines Segelmachers können die Schwojbewegungen gar um bis zu 70 Prozent verringert werden.

Besonders bei Starkwind wird das Ankersegel damit zu einem nicht zu verachtenden Sicherheitsfaktor. Weniger starkes Schwojen vor Anker bedeutet in der Folge auch, weniger starkes Einrucken in den Anker. Wer gerade an der Grenze ist, ob der Anker hält oder rutscht, der liegt mit dem Segel folglich sicherer.

Auch in Buchten, in denen sich eine Windsee aufbaut, ist es von Vorteil, die Wellen von vorne nehmen zu können, anstatt dass sie durch die Schwojbewegung seitlich auf die Yacht treffen. So kann das nervtötende seitliche Geschaukel der Yacht vielleicht nicht ganz vermieden, aber zumindest verringert werden.

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Für wen ist die Anschaffung eines Ankersegels lohnenswert?

Die einen schwören darauf, die anderen belächeln das Segel. Das mag an der Bauform des eigenen Schiffes liegen. Ob das Ankersegel für eine Yacht einen Komfortgewinn bringt, hängt hauptsächlich von der Bauart des Rumpfes und der Kielform ab. Besonders Kurzkieler sowie Yachten mit Schwenkkielen und Schwertern sind anfällig für den Wind und schwojen stärker als andere Boote. Da kann das Ankersegel wertvolle Abhilfe leisten.

Tipp: Wer schon über ein kleines Starkwindsegel oder eine Sturmfock verfügt, der kann dieses Segel meistens auch als Ankersegel nutzen. Und sei es nur, um mal zu testen, wie sich das eigene Schiff damit verhält. Schließlich verhält sich jedes Boot etwas anders.

Auch wir entscheiden uns für das Ausprobieren. Unsere Nachbarn haben noch ein zweites Ankersegel an Bord und bieten uns an, dieses einmal auszutesten. Das Segel hat ungefähr die Größe einer Sturmfock. Es wurde aus einer alten Fock herausgeschnitten.

Wie wird das Ankersegel installiert?

Zuerst sollte ein guter Platz für das Ankersegel am Heck gefunden werden und dann gilt es, die Sache ein wenig auszuprobieren, um so den optimalen Platz zu ermitteln. Wir entscheiden uns, es fliegend zu setzen. Zuerst setzen wir das Ankersegel recht tief, dann irgendwie zu hoch. Die Lösung lag schlussendlich in der Mitte.

Da wir achtern unsere Kabine haben und dort schlafen, haben wir darauf geachtet, dass die Befestigungstaue nicht am Bimini scheuern oder irgendwie an anderen Aufbauten klappern.

Bald stellen wir fest, dass es essentiell ist, das eigentliche Vorliek des Segels, also die längste Seite, die sich in diesem Anwendungsfall achtern und nicht vorn am Segel befindet, so weit wie möglich zu spannen. Dann erst spannen wir das Segel nach vorne ab. Dieses Vorgehen reduziert die Geräuschkulisse im Inneren des Bootes auf ein erträgliches Minimum.

Unsere Erfahrungen mit dem Ankersegel

Es funktioniert. Unsere Moody 44 bewegt sich mit gesetztem Ankersegel weniger stark hin und her. Sie tanzt zwar immer noch, aber eben nicht mehr so stark. Die Schwojbewegung ist bei unserem Boot um etwa die Hälfte reduziert. Das ist angenehm! Aber lohnt es sich deshalb, ein weiteres Segel zu erwerben und zu verstauen, wo auf unserem Fahrtenschiff doch ohnehin schon so wenig Platz vorhanden ist?

Ich finde, solange sich das Schwojen der Yacht vor Anker im Rahmen hält, scheint es doch eher fragwürdig, ob rund 200 Euro für ein speziell angefertigtes Ankersegel eine sinnvolle Investition sind. Lohnt es sich, das zusätzliche Geld auszugeben oder sollte man nicht lieber in ein gutes und großes Ankergeschirr investieren? Ein großer und schwerer Anker bringt auch mehr Sicherheit und einen ruhigen Schlaf – reduziert allerdings das Schwojen nicht.

Dazu sei ergänzt: Wenn wir in einer engen und recht vollen Bucht ankern, dann schwojt das Boot mit dem Segel anders als die Yachten ohne Ankersegel. Damit erhöht sich gegebenenfalls auch die Kollisionsgefahr. Wer eine Ketsch sein Eigen nennt, kennt den Effekt. Dort tritt er auch auf, wenn das Besansegel vor Anker gesetzt wird. Das hat den gleichen Effekt.

In der Blauwasserszene gehen die Meinungen zum Ankersegel weit auseinander und sind sehr subjektiv. Manche sagen, dass Ankersegel nur bei großen und schweren Schiffen etwas bringen, weil nur dort die Drehbewegung der Yacht durch den Gegendruck des Segels beim Schwojen gebremst wird. Mehr noch: Einige Segler führen an, dass das Ankersegel bei Schiffen unter 15 Metern Länge die Schwojbewegung eher verstärken und beschleunigen kann. Das deckt sich nicht mit unseren Erfahrungen. Unser Boot hat eine Länge von 13,50 Metern und hat mit Ankersegel eine durchaus verringerte Drehbewegung.

Fazit

Ich denke, es wird klar, dass der Effekt, den das Ankersegel, hat von vielen Faktoren abhängig ist und sich keine allgemeingültige Aussage finden lässt. Es ist eine Frage des Schiffstyps, der Schiffsgröße und der Kielform. Eigner, deren Boote kaum schwojen, brauchen sich eher keine Gedanken um ein Ankersegel zu machen. Hat man aber ein Boot mit Kurzkiel, Schwenkkiel oder Schwert, das tendenziell anfällig für Böen ist, lohnt es sich auszuprobieren, ob das Ankersegel mehr Komfort bringt.

Wir haben uns dafür entschieden, für unsere Reise in eine Sturmfock zu investieren. Wenn wir ankern, können wir die Sturmfock dann zusätzlich als Ankersegel nutzen. So hat das zusätzliche Gewicht und der zusätzlich gebrauchte Platz zwei Nutzungsformen. Für uns ein klarer Vorteil.