Gasflaschen auf Weltumsegelung füllen

Auf einem Blauwassertörn wird die Gasflasche wieder gefüllt und nicht getauscht

Auf nahezu jeder Blauwasseryacht kommt Gas zum Einsatz. Zum Kochen, zum Backen, zum Grillen oder um eine Brennstoffzelle zu betreiben. Wer Gas an Bord einsetzt und auf eine Langfahrt geht – wie beispielsweise eine Weltumsegelung – muss sich früher oder später damit beschäftigen, wie Nachschub an Bord kommt.

Dabei muss zunächst mit einem Missverständnis aufgeräumt werden. Während wir aus der Heimat gewöhnt sind, eine leere Gasflasche an der nächsten Station gegen eine volle auszutauschen, funktioniert das außerhalb Deutschlands etwas anders. Auf einem Blauwassertörn wird die eigene Flasche die ganze Törndauer über behalten und immer wieder aufgefüllt. Daher sollten vor Fahrtantritt Flaschen mit einer langen TÜV-Laufzeit erworben werden. Andernfalls kann es passieren, dass ein Befüllen abgelehnt wird.

Adapter zum Befüllen der Gasflaschen beim Blauwassersegeln

Damit die eigene Flasche weltweit befüllt werden kann, gibt es ein Adapter-Set, das für kleines Geld im Fachhandel erworben werden kann.

Achtung: Es gibt zwei Versionen des Sets. Blauwassersegler brauchen das vierteilige „Euro-Füllset“ zum Befüllen deutscher Gasflaschen im Ausland – nicht das „Euro-Set“, welches erlauben würde, ausländische Flaschen in Deutschland zu füllen, und folglich an Bord eher keinen Sinn ergibt.

Das Set enthält vier Adapter:

• Übergangsstutzen 1: Italien, Schweiz
• Übergangsstutzen 2: Italien
• Übergangsstutzen 3: Belgien, Dänemark, Finnland, Luxemburg, Norwegen, Österreich, Portugal, Schottland, Schweiz, Italien, Schweden
• Übergangsstutzen 4: Dänemark, England, Frankreich, Niederlande, Italien, Österreich, Schweiz, Spanien

Der Clou ist, dass die meisten Länder weltweit in irgendeiner Form in Bezug zu den genannten stehen — beispielsweise, weil es sich um ehemalige Kolonien handelt. So kann auf den Niederländischen Antillen Aruba, Bonaire und Curaçao der Adapter Übergangsstutzen 4 benutzt werden, in Australien und Neuseeland der englische (ebenfalls Nr. 4) und in Brasilien oder auf den Kapverden der portugiesische Adapter (Nr. 3).

Wer in die USA oder nach Kanada segelt, benötigt unabhängig vom Euro-Füllset einen weiteren Adapter, da das Euro-Füllset dort aufgrund anderer Anschlüsse nicht weiterhilft. Um den Adapter zu finden, wird nach „LPG Adapter POL“ gegoogelt.

Achtung: Es gibt zwei verschiedene Adapter. Benötigt wird der, der es erlaubt eine deutsche Flasche in den USA zu befüllen. Nicht anders herum.

Inzwischen berichten auch immer häufiger Segler davon, dass sie ihre Flaschen an Straßentankstellen mit Autogas (LPG) gefüllt haben. Dazu muss man wissen, dass es im Wesentlichen drei Anschlussarten für dieses System gibt.

1. Dish-LPG-Anschluss (wird auch als “italienischer Anschluss” bezeichnet).
2. Bajonett-LPG-Anschluss (wird auch als “holländischer Anschluss” bezeichnet).
3. ACME-LPG-Anschluss. Das ist das in Deutschland übliche System.

Für jeden dieser Anschlüsse gibt es Adapter im Fachhandel. Sie sind leider etwas kostspieliger schaffen dafür aber ein hohes Maß an Flexibilität beim Befüllen.

Grundsätzlich gibt es das Bestreben europaweit einen einheitlichen Anschluss zu schaffen. Dieser heißt EURONOZZLE und ist aktuell vornehmlich in Spanien zu finden. Es gibt auch hier Adapter. Wen wundert es 🙂

Achtung: Es ist fast überall in Europa verboten seine Flasche an einer Tankstelle zu füllen. Wer die Flasche zu voll füllt, riskiert, dass diese bei zunehmender Temperatur explodiert!!!

Der Deutsche Verband Flüssiggas schreibt dazu:

“Das Konzept des eigenständigen Füllens von Gasflaschen an Flüssiggastankstellen in Deutschland sowie im europäischen Ausland erscheint manchen Flascheneigentümern verlockend, zum Beispiel wenn für den Camping-/Caravanbereich auf die gut ausgestattete Tankstelleninfrastruktur zurück gegriffen werden kann. Der Deutsche Verband Flüssiggas weist darauf hin, dass das Füllen von Gasflaschen durch den Endkunden nicht nur in Deutschland, sondern auch in vielen weiteren europäischen Ländern untersagt ist. Dies ergibt sich unter anderem aus dem europäischen Gefahrgutbeförderungsrecht (ADR), welches für das Füllen von Gasflaschen fachliche und organisatorische Voraussetzungen erfordert, die beim selbstständigen Füllen nicht gewährleistet werden können.”

Die Größe der Gasflasche

Damit dies alles so reibungslos funktioniert, wie es hier klingt, sollte besser Propangas (graue Flasche) genutzt werden. Die Alternative Butangas (blaue Flasche) – auch Campingaz genannt – ist nicht in allen Ländern verfügbar.

Zudem sind die blauen Flaschen zu klein, um lange Strecken damit zu überbrücken. Da müssten dann deutlich mehr Flaschen an Bord vorrätig sein, um nicht einen Versorgungsengpass zu riskieren. Man darf ja nicht vergessen, dass der Verbrauch auf einer Weltumsegelung ein anderer ist als bei einem Sommerurlaub auf der Ostsee – vor allem auch durch das zeitintensive Brotbacken im Ofen.

Anzahl der Gasflaschen

Um Versorgungsengpässe zu vermeiden, sollten mindestens zwei Gasflaschen an Bord mitgeführt werden. Ist die erste leer, wird die zweite Gasflasche angeschlossen und die erste bei der nächsten Gelegenheit gefüllt. Fünf Kilogramm pro Flasche sind in meinen Augen das Minimum. Eine Fünf-Kilo-Flasche reicht bei normalem Verbrauch (Kochen und Backen) für mindestens eineinhalb Monate – eher mehr. Auf unserer Weltumsegelung hatten wir für zwei Personen zwei Elf-Kilo-Flaschen an Bord und haben im Schnitt alle vier bis fünf Monate eine Flasche aufgefüllt.

Natürlich bedarf es auch an Platz, um zwei Elf-Kilo-Flaschen zu verstauen. Auf den meisten Serienyachten ist das eher eine Herausforderung. Bei uns an Bord haben wir vor der Abfahrt zu unserer Weltumsegelung eine kleinere Backskiste zu einer Gasbox umgebaut.

Die Praxis – Gasflaschen im Ausland füllen

Doch wie läuft das Befüllen in der Praxis ab? Im Idealfall kann die Flasche in einer Marina abgegeben werden, und ein paar Tage später erhält man sie wieder zurück. Dies war auf unserer Weltumsegelung beispielsweise in Indonesien oder Panama der Fall. Dafür sollte die Flasche unbedingt mit dem Bootsnamen versehen, die rote Schutzkappe aufgesteckt und der Adapter gegebenenfalls fest aufgeschraubt werden. In vielen Ländern ist der Adapter inzwischen nicht mehr zwingend erforderlich, da die Füllstationen selber über passende Anschlüsse verfügen. Man könnte so gesehen das Geld sparen. Da der Preis aber nicht sehr hoch ist, würde ich die Adapter vorsichtshalber mitnehmen, um auf der sicheren Seite zu sein.

Alternativ kann man es auch – wie beschrieben – an LPG-Tankstellen versuchen. Gleichwohl dies in vielen Ländern verboten ist, haben Yachties immer wieder Erfolg damit. So schrieb mir beispielsweise ein Leser zu diesem Beitrag:

“Wir befüllen unsere Flaschen nahezu ausnahmslos an Tankstellen mit LPG. Hat den Vorteil das es bislang deutlich einfacher war eine LPG Tankstelle zu finden als eine offizielle Füllstation.”

Achtung: Wer die Flasche zu voll füllt, riskiert, dass diese bei zunehmender Temperatur explodiert!!!

Generell ist das Umfüllen von Gasflaschen keine ungefährliche Sache und man muss sich darüber im Klaren sein, was man tut – andernfalls ist es lebensgefährlich! Wer beispielsweise Propan in eine Butan-Flasche füllt, riskiert, das die Flasche bei steigender Temperatur zerberstet – um nur ein Beispiel zu nennen.

In dem Zusammenhang gebe ich hier die technische Ausführung von Segler Jens Jansen wieder, der sich mit dem Thema detailliert beschäftigt hat:

Füllt man eine Propangasflasche bei 15 Grad Celsius zu 80% (Vorschrift) verbleibt eine Gasphase von 20% und es herrscht ein Druck von ca. 7 bar. Die Gasphase reicht aus den Druckanstieg in der Gasflasche bis ca. 70 Grad Celsius auf 0,2 bis 0,3 bar je 1 Grad Celsius Temperatursteigerung zu begrenzen. Danach ist die Gasphase aufgebraucht und die Flasche vollständig mit flüssigem Gas ausgefüllt. Es herrschen dann rund 25 bar Druck in der Gasflasche. Ab diesem Moment steigt der Druck in der Gasflasche nicht mehr um 0,2 bis 0,3 bar je 1 Grad Celsius Temperatursteigerung, sondern um ca. 7 bar!

Flüssigkeiten sind bekanntlich nicht komprimierbar und der Prüfdruck der Propangasflaschen beträgt in der Regel 30 bar.

Daher bitte beachten: Füllt man eine Propangasflasche zu mehr als 80 % mit Flüssigphase reichen schon wenige Grad Temperaturerhöhung aus um eine Gasflasche zum Bersten zu bringen. Dies würde beim Umfüllen von größeren in kleinere Flaschen oder dem Befüllen von nicht vollständig entleerten Flaschen auftreten.

Füllt man Propan in eine Butan-Flasche so ist zu bedenken, dass der übliche Flaschendruck bei 20 Grad Celsius bei Propan bei 7,5 bar und damit viel höher als bei Butan liegt (1,4 bar). Dazu kommt bei Butan ein Druckanstieg um lediglich ca. 0,07 bar je 1 Grad Celsius Temperaturerhöhung. Demzufolge „erwartet“ die Butanflasche bei 40 Grad Celsius in der Karibik ca.2,8 bar Druck und nicht 13,5 bar – wie es mit Propan in einer Butan-Flasche der Fall wäre. Deshalb liegt der Prüfdruck für Butan-Flaschen dieser Größe auch nur bei 15 bar. Insofern bitte niemals Propan in eine Butan-Flasche füllen.

Und nicht zuletzt wird die Entnahme von „flüssigem“ Flüssiggas, durch eine nicht aufrecht stehende Gasflaschen oder durch Überfüllung, unmittelbar zu einem Brand am Entnahme-Ort führen. Der Austritt von flüssiger Phase im Backofen oder Herd erfolgt mit einer ca. zweihundertfachen Volumenvergrößerung.

Und natürlich kann man auch selbst den Weg zum Gaswerk auf sich nehmen, was mitunter jedoch recht abenteuerlich sein kann. Auf den Cook-Inseln mussten wir die volle Flasche auf dem Rücksitz eines Motorrads transportieren. In Vanuatu hingegen konnten wir mit dem Schlauchboot direkt zum Gaswerk fahren und dort anlegen.

Leider stehen dem Befüllen am Gaswerk hin und wieder auch die Vorschriften eines Landes im Wege (siehe auch Länderliste am Ende des Artikels). Noch ein Grund mehr, möglichst große Flaschen mitzunehmen. Das schafft Freiräume und Flexibilität bei der Überbrückung solcher Fahrtgebiete.

Material der Gasflasche

Bei der Wahl der Flasche stehen drei Optionen zur Auswahl: Stahl, Aluminium oder Kunststoff. Da Stahl-Gasflaschen mit der Zeit rosten und ziemlich schwer sind, setzen viele Segler auf leichte, rostfreie Aluminiumgasflaschen. Mit Kunststoffflaschen habe ich selber keine Erfahrungswerte gesammelt. Ich höre allerdings gelegentlich von anderen Seglern, dass die Abfüllstationen das Material (noch) nicht alle kennen und sehr skeptisch reagieren, wenn sie eine solche Flasche sehen.

Wartung und Sicherheit der Gasanlage

Der Form halber noch ein kleiner Hinweis: Wird an Bord mit Gas gekocht, sollte die Anlage regelmäßig durch einen Fachmann auf Dichtigkeit geprüft werden. Bei Nichtgebrauch ist es ratsam, das Gas direkt an der Flasche abzudrehen – sei es manuell oder durch einen Fernschalter. Ein Gaswarner in Bodennähe oder der Bilge (Gas ist schwerer als Luft) ist zusätzlich sinnvoll. Siehe hierzu auch diesen Artikel über „Umgang mit Feuer an Bord“.

Gasflaschen auf Weltumsegelung – Länderübersicht

Abschließend habe ich noch eine Liste mit Ländern erstellt (siehe auch interaktive Karte). Sie gibt Aufschluss darüber, wo deutsche Flaschen befüllt werden können und wo nicht. Ich freue mich über Ergänzungen, da die Liste noch unvollständig ist.

Hier kann das Befüllen deutscher Flaschen funktionieren:

• Australien: Christmas Island
• Antigua: an der Bootstankstelle in Jolly Harbour
• Belgien: Tausch und Füllung möglich. Die Flaschen entsprechen den deutschen. Alternativ mit Glück an LPG-Tankstellen (ACME)
• Brasilien: in Cabedelo und Salvador da Bahia
• Bulgarien: mit Glück an LPG-Tankstellen (DISH)
• Cook Inseln: in Rarotonga – Gaswerk am Hafen
• Dänemark: Deutsche Fünf- und Elf-Kilo-Flaschen werden in der Regel auf Campingplätzen mit deutschen Urlaubern getauscht. Füllstationen für Propangas-Flaschen gibt es in Nørresundborg bei Ålborg, in Koge (Sjælland) und in Neksø (Bornholm). Alternativ mit Glück an LPG-Tankstellen (DISH)
• Dominica: in Roseau
• Ecuador
• Estland: an mit Glück LPG-Tankstellen (DISH)
• Fiji
• Frankreich: mit Glück an LPG-Tankstellen (DISH)
• Französisch-Polynesien: auf Raiatea. Tipp von SY JULO: In Raiatea bekommt man Campinggaz auf der Carenage Raiatea direkt neben der Werft Chantier naval des îles sous le vent. Gleich neben der Marina auf der Moorings ihren Stützpunkt hat. Eigentlich ist es in FP nur erlaubt in Papeete zu befüllen. Aber die sind sehr streng wenn an der Flasche mal ein bisschen Rost sich zeigt; die Carenage nicht.
• Gambia: in Banjul
• Griechenland: Preveza (Flaschen werden abgeholt und wieder gebracht. Mit Glück an LPG-Tankstellen (DISH)
• Großbritannien: mit Glück an LPG-Tankstellen (BAJONETT)
• Indonesien: Bali in der Bali Marina oder Bali Serangan
• Irland: siehe www.calorgas.ie. Zudem in Galway bei Noel Leaders Shop in der Tuam Road.
• Island: in Reykjavík bei Esso. Mit Glück an LPG-Tankstellen (ACME)
• Italien: Ostküste Sardinien Tankstelle in Siniscola (bei La Caletta). Ansonsten an vielen Gaswerken oder mit Glück an LPG-Tankstellen (DISH)
• Kanada: an LPG-Tankstellen (ACME)
• Kanaren: Gaswerk am Flughafen Gran Canaria
• Kap Verden: in Mindelo (Marina wird von einem Deutschen betrieben)
• Kolumbien
• Kroatien: bei INA (Flaschen dürfen nicht älter als fünf Jahre sein) oder mit Glück an LPG-Tankstellen (DISH)
• Kuba, Marina Hemingway bei Havanna
• Lettland: mit Glück am Gaswerk oder an LPG-Tankstellen (DISH)
• Litauen: mit Glück am Gaswerk oder an LPG-Tankstellen (DISH)
• Marokko: Das Nachfüllen ist bei der Gasfabrik in Mohammedia an der südlichen Ausfallstrasse möglich.
• Mauritius
• Namibia
• Niederlande: gleiche Flaschen wie in Deutschland. Sie können überall getauscht werden. Alternativ mit Glück an LPG-Tankstellen (BAJONETT)
• Niederländische Antillen: auf Bonaire und Curacao
• Norwegen: bei LPG Norge oder mit Glück an LPG-Tankstellen (BAJONETT)
• Panama: Colon in der Shelterbay Marina oder bei TropiGaz
• Polen: Tausch und Füllung möglich. Die Flaschen entsprechen den deutschen. Alternativ mit Glück an LPG-Tankstellen (DISH)
• Portugal: mit Glück an LPG-Tankstellen (DISH) – in Lagos und Faro haben Segler Erfolg gehabt. Madeira, Marina Quinta da Lorde über das Hafenbüro.
• Saint Lucia: Propan- und Butan-Flaschen können in der Rodney Bay Marina gefüllt werden. Nach “Souk” fragen (sie betreibt eine Wäscherei). Souk holt die leere Flasche am Steg ab und bringt sie gefüllt zurück.
• Schweden: In Nyköping am Hafen (neben LIDL) – von der Marina mit dem Dingi zu erreichen. Alternativ mit Glück an LPG-Tankstellen (DISH)
• Slowenien: das Auffüllen deutscher Flaschen ist angeblich problemlos möglich – auch an LPG-Tankstellen (DISH)
• Spanien: in La Coruna am Gaswerk per Autofahrt. Gran Canaria am Gaswerk am Flughafen. Ansonsten mit Glück an LPG-Tankstellen (EURONOZZLE)
• Südafrika: in Kapstadt
• Tonga
• Trinidad
• Türkei: mit Glück an LPG-Tankstellen (DISH)
• USA: in den Bahamas mit US-Adapter ohne Probleme möglich sagen mehrere Yachties. Grundsätzlich ist das Befüllen deutscher Flaschen in den USA (auch mit Adapter) jedoch verboten. Bei einigen europäischen Yachten hat es trotzdem an LPG-Tankstellen (ACME) geklappt.
• Vanuatu: in Port Vila – Gaswerk am Hafen

Fazit

Die Versorgung mit Gas auf einer Weltumsegelung ist in der Regel keine große Herausforderung wenn man etwas Geduld für die Suche nach einer Füllgelegenheit mitbringt, sich im Vorwege die passenden Adapter besorgt und darauf achtet, dass die Flaschen groß genug dimensioniert werden.

Abschließend sei noch eine kleine Anekdote erwähnt: Ein Fallschirmspringer springt aus dem Flugzeug. Nach einer Weile zieht er die Reißleine, aber der Fallschirm öffnet sich nicht. Als er nur noch 1.000 Meter vom Boden entfernt ist, kommt ihm plötzlich von unten jemand entgegen und er ruft: „Reparieren Sie Fallschirme?” Im Vorbeifliegen ruft der Andere: „Nein, Gasflaschen!”